เกี่ยวกับการใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำ

ให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้เมื่อติดตั้งเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงต่ำ:

1. ก่อนที่จะติดตั้งเบรกเกอร์จำเป็นต้องตรวจสอบว่าคราบน้ำมันบนพื้นผิวการทำงานของกระดองถูกเช็ดออกหรือไม่เพื่อไม่ให้รบกวนประสิทธิภาพในการทำงาน

2.เมื่อติดตั้งเบรกเกอร์ ควรติดตั้งในแนวตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อความแม่นยำของการดำเนินการและความสามารถในการเปิด-ปิดของการปล่อย และควรติดตั้งการป้องกันฉนวน

3. เมื่อเชื่อมต่อเทอร์มินัลเบรกเกอร์กับบัสบาร์ ไม่อนุญาตให้มีความเครียดบิด และต้องตรวจสอบความเหมาะสมของค่าการสะดุดการลัดวงจรและค่าการสะดุดความร้อน

4. ควรเชื่อมต่อสายขาเข้าของแหล่งจ่ายไฟเข้ากับหัวคอลัมน์ด้านบนที่ด้านข้างของห้องดับเพลิงส่วนโค้งและสายโหลดขาออกควรเชื่อมต่อกับหัวคอลัมน์ด้านล่างที่ด้านข้างของการปล่อยและสายเชื่อมต่อกับ ควรเลือกพื้นที่หน้าตัดที่เหมาะสมตามระเบียบเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อทริปกระแสเกินคุณสมบัติการป้องกันของตัวล็อค

5.การเดินสายไฟของกลไกการทำงานและกลไกไฟฟ้าของเซอร์กิตเบรกเกอร์จะต้องถูกต้องในระหว่างการทำงานของไฟฟ้า ควรหลีกเลี่ยงการกระโดดสวิตช์ และเวลาเปิดเครื่องไม่ควรเกินค่าที่ระบุ

6. ในระหว่างกระบวนการปิดและเปิดหน้าสัมผัสไม่ควรมีการติดขัดระหว่างส่วนที่เคลื่อนย้ายได้กับส่วนของห้องโค้ง

7. พื้นผิวสัมผัสของหน้าสัมผัสควรเรียบและหน้าสัมผัสควรแน่นหลังจากปิด

8. ค่าการเดินทางลัดวงจรและค่าการเดินทางด้วยความร้อนจะต้องตั้งค่าอย่างถูกต้องตามข้อกำหนดของสายและโหลด

9.ก่อนใช้งาน ให้ใช้เมกโอห์มมิเตอร์ 500V เพื่อวัดความต้านทานของฉนวนระหว่างตัวเครื่องที่มีไฟฟ้ากับเฟรม ระหว่างขั้ว และระหว่างด้านกำลังไฟและด้านโหลดเมื่อตัดการเชื่อมต่อเบรกเกอร์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความต้านทานของฉนวนมากกว่าหรือเท่ากับ 10MΩ (เบรกเกอร์วงจรทางทะเลไม่น้อยกว่า 100MΩ)

ข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับการเดินสายเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงต่ำ:

1.สำหรับขั้วสายไฟที่โผล่ออกมานอกกล่องและเข้าถึงได้ง่าย จำเป็นต้องมีการป้องกันฉนวน

2. หากเบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำมีอุปกรณ์สะดุดเซมิคอนดักเตอร์ สายไฟควรเป็นไปตามข้อกำหนดลำดับเฟส และการทำงานของอุปกรณ์สะดุดควรเชื่อถือได้

ข้อกำหนดในการติดตั้ง การปรับ และการทดสอบสำหรับเบรกเกอร์วงจร DC แบบเร็วมีดังต่อไปนี้ 1. ในระหว่างการติดตั้ง จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์ล้ม การชนกัน และการสั่นสะเทือนที่รุนแรง และใช้มาตรการป้องกันการสั่นสะเทือนที่เหมาะสมระหว่างเหล็กช่องฐานรากและ ฐาน.

2 .ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางเสาของเซอร์กิตเบรกเกอร์กับระยะห่างจากอุปกรณ์หรืออาคารที่อยู่ติดกันไม่ควรน้อยกว่า 500 มม.หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนี้ จำเป็นต้องติดตั้งแผงกั้นส่วนโค้งซึ่งมีความสูงไม่น้อยกว่าความสูงรวมของสวิตช์ขั้วเดียวต้องมีช่องว่างเหนือห้องดับเพลิงอาร์คไม่น้อยกว่า 1,000 มม.หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนี้ เมื่อกระแสไฟสวิตชิ่งต่ำกว่า 3,000 แอมป์ จำเป็นต้องติดตั้งส่วนป้องกันส่วนโค้ง 200 มม. เหนือตัวขัดขวางของเบรกเกอร์ติดตั้งแผ่นกั้นส่วนโค้ง

3. ซับฉนวนในห้องดับเพลิงส่วนโค้งจะต้องไม่บุบสลายและต้องยกเลิกการปิดกั้นทางเดินส่วนโค้ง

4. ความดันสัมผัส ระยะเปิด เวลาแตกหัก และความต้านทานของฉนวนระหว่างสกรูรองรับห้องดับเพลิงส่วนโค้งและหน้าสัมผัสหลังจากปรับหน้าสัมผัสหลักแล้ว ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของเอกสารทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์