เหตุใดสวิตช์แอร์จึงต้องมีทั้งป้องกันการโอเวอร์โหลดและป้องกันการลัดวงจร

สวิตช์อากาศ (ต่อไปนี้เรียกว่า "สวิตช์อากาศ" ในที่นี้เราอ้างถึงเบรกเกอร์วงจรในครัวเรือนมาตรฐาน GB10963.1 โดยเฉพาะ) วัตถุป้องกันส่วนใหญ่เป็นสายเคเบิล คำถามหลักคือ "ทำไมสวิตช์อากาศจึงควรตั้งค่าการป้องกันการโอเวอร์โหลดและการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร" สามารถขยายความได้อีกว่า "ทำไมควรตั้งสายป้องกันโอเวอร์โหลดและป้องกันการลัดวงจรไปพร้อมๆ กัน"

1.กระแสเกินคืออะไร?

กระแสลูปที่มากกว่ากระแสแบกที่กำหนดของตัวนำลูปคือกระแสเกิน รวมถึงกระแสเกินและกระแสลัดวงจร

2.การป้องกันการโอเวอร์โหลดสายเคเบิล

วงจรไฟฟ้าเนื่องจากอุปกรณ์ไฟฟ้ามากเกินไปหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าเองก็โอเวอร์โหลด (เช่น โหลดทางกลของมอเตอร์มีขนาดใหญ่เกินไป) และสาเหตุอื่น ๆ ค่ากระแสคือหลายเท่าของกระแสที่กำหนดของวงจร ผลก็คือ อุณหภูมิในการทำงานของสายเคเบิลเกิน ค่าที่อนุญาตฉนวนสายเคเบิลเร่งการเสื่อมสภาพทำให้อายุการใช้งานสั้นลงตัวอย่างเช่น สำหรับสาย PVC อุณหภูมิในการทำงานสูงสุดที่อนุญาตเป็นเวลานานคือ 70°C และอุณหภูมิชั่วคราวที่อนุญาตในกรณีเกิดการลัดวงจรจะต้องไม่เกิน 160°C

สายเคเบิลสามารถทนต่อกระแสไฟเกินพิกัดในช่วงระยะเวลาหนึ่งได้ แต่ควรจำกัดระยะเวลาไว้หากกระแสไฟเกินพิกัดกินเวลานานเกินไป ฉนวนสายเคเบิลจะเสียหาย ซึ่งในที่สุดอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการลัดวงจรได้สถานะอุณหภูมิของชั้นฉนวนของสายเคเบิลภายใต้กระแสปกติ กระแสเกิน และกระแสลัดวงจร

ดังนั้น ในค่ามาตรฐานของผลิตภัณฑ์เซอร์กิตเบรกเกอร์ เซอร์กิตเบรกเกอร์จะต้องอยู่ที่ 1.13In กระแสไฟเกินจะไม่ทำงานภายใน 1 ชั่วโมง (In≤63A}) และเมื่อกระแสเปิดที่ 1.45In กระแสไฟเกินจะไม่ทำงานภายใน 1 ชั่วโมง (In≤63A}) ต้องลบเส้นออกภายใน 1 ชั่วโมงกระแสไฟเกินได้รับอนุญาตให้ดำเนินการต่อเป็นเวลา 1 ชั่วโมง โดยคำนึงถึงความต่อเนื่องของแหล่งจ่ายไฟและตัวสายเคเบิลเองมีความสามารถในการโอเวอร์โหลดบางอย่าง ไม่สามารถสายเกินพิกัดได้เล็กน้อย เบรกเกอร์จะตัดไฟซึ่งจะส่งผลต่อสภาวะปกติ การผลิตและชีวิตของผู้อยู่อาศัย

วัตถุป้องกันของเบรกเกอร์คือสายเคเบิลภายใต้สภาวะโอเวอร์โหลด การโอเวอร์โหลดในระยะยาวจะทำให้อุณหภูมิสูงขึ้น ส่งผลให้ชั้นฉนวนของสายเคเบิลเสียหาย และในที่สุดก็เกิดข้อผิดพลาดในการลัดวงจร

ภายใต้สภาวะการลัดวงจรอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นในเวลาอันสั้นมากหากไม่ตัดทันเวลาอาจทำให้เกิดการเผาไหม้ของชั้นฉนวนได้เองดังนั้นจึงเป็นส่วนประกอบป้องกันของเบรกเกอร์ทั้งฟังก์ชั่นป้องกันการโอเวอร์โหลด แต่ยังต้องลัดวงจรด้วย ฟังก์ชั่นป้องกันวงจร